k3的入门版，也就是1.5L CVT新锐天窗版，因为我感觉新锐天窗版的配置完全够用了，标配无钥匙进入、一键启动、电动天窗和电子手刹等功能，我感觉k3这款车的性价比非常高，因为k3入门级的配置相当于其他合资品牌的中高配车型了。
调整胎压：如果两端胎肩吃胎，可能是由于轮胎气压过小；如果中间吃胎，则可能是由于轮胎压力过大。因此，应注意及时补充胎气并避免超载。
做四轮定位：及时到专业维修店对车辆进行四轮定位，以确保车辆定位数据的准确性，至少每年一次。这有助于检查轮辋螺丝等是否松动，汽车底盘部件是否变形，以及钢圈是否变形。
做车轮平衡试验：如果发现不平衡，必须重新安装平衡铅板，并注意轮胎的维护和更换。行驶5000公里后，轮胎最好换位，最好对角更换，以促进损伤对称性，延长使用寿命。
检查前束和轮胎外倾角：后轮内侧的轮胎磨损也可能是由于前束或转弯轮胎的外倾角过小造成的，这些都属于四轮定位问题。
注意动平衡问题：这也可能是汽车转子的动平衡问题，在轮胎修理或更换后没有做均衡。
以上步骤完成后，应该能够解决起亚K3后轮吃胎的问题。如果问题仍然存在，建议咨询专业的汽车维修人员，以便更深入地了解问题所在并找到更合适的解决方案。
官方指导价：10.28万。
入门版已经有完整的安全配置，虽然没有ESP，但侧气囊、儿童座椅借口、多功能方向盘都一个不落，如此不低调的低配除了起亚别无二家。入门版的配置果然比较简单，但我们欣喜地看到前排侧气囊、儿童座椅接口是全系都有的配置，虽然没有ESP，但综合看来满足代步需求足够，而且乞丐版只要稍稍优惠一下就到10万内了。