火车并不使用油箱来储存燃油，因为火车通常是通过电气化铁路供电或者使用柴油机车牵引。柴油机车使用柴油作为燃料，其燃油存储通常是在机车自身设计的燃油箱内。
对于传统的内燃机车而言，柴油的储存量取决于机车的型号和设计。一般来说，一个标准的柴油机车燃油箱容量可以在几千升到上万升不等。例如，一些较小型的调车机车可能只有几千升的燃油容量，而长途货运用的大型机车则可能有上万升的燃油容量。
具体到某个型号的柴油机车，需要查阅该机车的技术规格来确定其燃油箱的确切容量。由于火车不像汽车那样普遍使用油箱这一术语，所以在讨论火车的燃油存储时，我们通常会提到燃油箱或燃油供给系统。
大部分火车有空调，少部分老式火车没有空调。我国所有的高铁、动车组列车都有空调，以Z、T字开头的列车也都有空调，大部分以K字开头的快速列车上也配有空调，只有少部分K字开头的快速列车和老式的绿皮车没有空调。
如果火车票上写有“新空调”这样的字样，就说明是空调车，如果是T和Z开头的，都是空调车，如果是K和没有字母开头的，就不能确定是否有空调，因为有的是红色车厢的空调车，有的是绿色车厢的普通车。
1. 绿皮火车沿途旅游是一种非常经济实惠的旅游方式，但需要有一定的旅行计划和攻略。
2. 首先，需要根据自己的出行时间和预算，选择适合的绿皮火车线路。
其次，要提前了解各个沿途景点的开放时间、门票价格以及交通方式，制定合理的行程安排。
3. 在旅行过程中，可以通过观赏景色、品尝当地美食、体验当地文化等方式，充分感受沿途的风景和人文气息。
总之，绿皮火车沿途旅游需要做好充分的准备和计划，才能让旅途更加美好和愉快。