D19动车中间一站不停，主要是因为这种列车的设计目标是高速长途运输，为了保持高速运行状态，中途停靠会增加不必要的时间和耗费额外的能源。
此外，高速列车的设计是基于特定的路线和站点的，经过准确的计算和调查，选择了最合适的站点和停靠时间。因此，为了最大化列车的效率和速度，中间一站不停的运营模式是必要的。这种运营模式无疑可以提高列车的运行效率和用户的出行体验。
要拆下d19tci发动机曲轴链条，需要首先拆下进气管和曲轴皮带保护罩。然后，需要使用一个专用的链条拆卸工具来拆开曲轴链条。拆卸工具会把链条张紧，以便可以拆卸链条上的十字螺栓。拆卸螺栓后，可以拆卸链条和张紧器。拆卸时需要注意保持干净，不要损坏曲轴链条。安装时需要仔细检查链条及其引导轮的状态。
D19动车之所以速度较慢，主要是由于路线的限制和设计的影响。首先，D19动车的路线相对较长，途经许多城市和地区，需要频繁停靠，这不仅增加了行车时间，还容易出现延误等问题。
其次，动车本身的设计也限制了它的速度。D19动车虽然已经是高速动车，但是它的设计并非专为高速行驶而设计的，其结构特点和轨道限制均对其速度产生一定影响。
因此，为了确保安全和稳定，D19动车的速度相对较慢，不能和一些专为高速疾驰设计的列车相比。